Šroubování ocelové konstrukce vyžaduje pozornost

(1) Aby byly spoje součástí spolehlivé, počet šroubů na každém uzlu a na jednom konci spoje by neměl být menší než dva. Avšak pro pramen kompozitního členu může být použito jedno koncové spojení.
(2) Běžné šroubové spoje, které přímo nesou dynamická zatížení, by měly přijmout dvojité matice nebo jiná opatření, aby se zabránilo uvolnění matic, jako je použití pružných podložek nebo přivaření matic a šroubů k smrti.

(3) Pokud je mezi šrouby ocelové konstrukce a stěnou otvoru velká mezera, měla by být použita pouze pro spoje, které jsou taženy ve směru hřídele tyče. V sekundárním spojení konstrukce vystavené statickému zatížení, spojení rozebíratelné konstrukce a montážního spojení pro provizorní upevňovací prvek lze také použít běžné šroubové spoje. V důležitých spojeních, jako je spojení mezi brzdovým nosníkem nebo horní pásnicí nosníku jeřábu a sloupem, protože toto spojení přenáší vodorovnou podpěrnou reakční sílu brzdového nosníku a je vystaveno opakovanému dynamickému zatížení, vysokopevnostní Nejprve by měly být použity šroubové spoje a poté svařované spoje.

(4) Při použití vysokopevnostních šroubů pro spojování profilovaných ocelových prvků nemůže tuhost profilové oceli zajistit, aby třecí plochy byly v těsném kontaktu. Proto není vhodné používat jako spojku profilovanou ocel, ale místo toho by měly být použity ocelové plechy.

(5) V rámci vysokopevnostního šroubového spoje by měl být na konstrukčním výkresu uveden způsob ošetření kontaktní plochy součásti, aby bylo zajištěno spolehlivé spojení součástí.