Proč jsou závrtné šrouby silnější než šrouby

Svorníky motoru: Pochopte výhody použití svorníků a šroubů a tipy pro dosažení správného upínacího zatížení

V příliš mnoha případech se pozornost výrobců motorů soustředí pouze na výběr správných komponentů pro konkrétní výrobu motoru, určení vhodné vůle, sacího a výfukového objemu a průtoku, povrchové úpravy a precizní montáže. Závitové spojovací prvky jsou důležitým článkem, který drží všechny součásti pohromadě a jsou obvykle považovány za samozřejmost. Zde probereme různé problémy a obavy přímo související s nejdůležitějšími součástmi jakéhokoli motoru, jako jsou svorníky a šrouby a jejich funkce.

Svorníky pro motorové aplikace lze použít ve většině oblíbených motorů, zejména v aplikacích hlavy válců. Na rozdíl od šroubů poskytuje použití závrtných šroubů při montáži hlavy válců přesnější a stejnoměrnější průběh upínací síly napříč hlavou válců.
Svorníky pro motorové aplikace lze použít ve většině oblíbených motorů, zejména v aplikacích hlavy válců. Na rozdíl od šroubů poskytuje použití závrtných šroubů při montáži hlavy válců přesnější a stejnoměrnější průběh upínací síly napříč hlavou válců.

Sešívat

Pro výkonné nebo náročné aplikace jsou závrtné šrouby upřednostňovány před hlavními šrouby, kdykoli je to možné, kdykoli je to možné. Čep může získat přesnější hodnotu točivého momentu, protože se během procesu utahování nekroutí jako šroub. Vzhledem k tomu, že čep zůstává při utahování matice v klidu, čep se natahuje pouze na jedné ose, což poskytuje rovnoměrnější a přesnější upínací sílu. Navíc se díky použití závrtných šroubů snižuje opotřebení závitů modulu, takže životnost závitových otvorů v modulu může být prodloužena při údržbě / rekonstrukci. To je zvláště důležité při práci se slitinovými ingoty. Použití svorníků také zjednodušuje instalaci hlavního krytu a usnadňuje vyrovnání hlavního krytu. Pravděpodobnost pohybu hlavní čepice je malá, protože čepy zůstávají během procesu upínání čepice nehybné.

Schopnost instalace hlavního šroubu

Před zahájením instalace důkladně očistěte modul, kryt a čep. Jakékoli nečistoty na závitu mohou snadno ovlivnit kvalitu záběru závitu a mohou mít za následek nesprávné čtení momentového klíče.

Pokud plánujete použít závrtné šrouby hlavy válců, použijte je od začátku procesu obrábění. K zajištění krycí desky při honování válce se zde používá sada čepů (stejné čepy, které se používají při montáži).
Pokud plánujete použít závrtné šrouby hlavy válců, použijte je od začátku procesu obrábění. K zajištění krycí desky při honování válce se zde používá sada čepů (stejné čepy, které se používají při montáži).

Aby bylo zajištěno, že vnitřní závitové otvory modulu jsou čisté a rovnoměrné, je třeba je zahladit. K provádění tohoto úkolu nikdy nepoužívejte řezací hrot, protože dojde k odříznutí, oholení a odstranění materiálu nitě, což sníží pevnost nitě. Místo toho používejte pouze vyhrazený závitník pro zanášení závitu, který obnoví závit „formováním“ spíše než řezáním. Také se ujistěte, že je momentový klíč správně zkalibrován. Kalibrace všech momentových klíčů by měla být kontrolována alespoň jednou ročně (při častém používání častěji). Dokonce i nové momentové klíče by měly být zkontrolovány, protože i některé nové klíče nelze kalibrovat až do 10 ft.-lbs.

Používejte konzistentní utahovací techniky. Jinými slovy, neotvírejte některé matice rychle a neotevírejte jiné pomalu. Nejlepší je se pomalu „plazit“ na přednastavenou hodnotu. Rychlé naražení „ráčny“ na ráčnový momentový klíč způsobí nerovnoměrné a nepřesné hodnoty.

Ve většině případů šroub připevněte pouze k bloku PRSTY TIGHT nebo jej zašroubujte s malým předpětím (konkrétní výrobci mohou doporučit maximální předpětí 8 až 10 ft.-lbs.). Na čepy nepřidávejte dvojité matice a pevně je utáhněte. Pamatujte, že hodnota točivého momentu uvedená během instalace je pouze utažení matice, nikoli samotného čepu!